車両の製造方法は徐々に変化していますが、彼の統一された方向性は、車両の性能を継続的に改善し、車両のブレーキ性能をさらに向上させることです。それから私達は生産しています ブレーキチャンバー それは異なる機能とタイプを持っているようです。今日は、さまざまな空気室の動作特性を理解します！ 1.ピストンブレーキ室は、その加工方法が非常に柔軟で、ブレーキ時に発生するブレーキ形成も非常に大きいため、ブレーキ形成が比較的長いため、作業中にダイヤフラムが摩耗します。また、非常に小さいため、耐用年数が長くなります。 2.研削ディスクタイプのブレーキエアチャンバー、その構造は比較的... 続きを読む
今使用するとき ブレーキチャンバー 、当社の製造業者は、関連する経験を科学的に習得し、エアチャンバーがより合理的に使用され、アクセサリの耐用年数が長くなるようにする必要があります。したがって、どのように使用されているかを確認する必要があります。プロセス中に損傷が発生することはありません。 ？ 私たちが購入するとき、私たちはリーズナブルな価格でアクセサリー製品を購入しなければなりません。価格が高すぎるので、この製品を選択しないでください。耐久性のあるブレーキチャンバーを購入し、価格を検討してください。私たちの基本的な目的です。 インストール後は、細心の注意を払って... 続きを読む
ザ ブレーキチャンバー 人々によって呼び出されます。ブレーキシリンダーの主な目的は、圧縮空気の圧力をブレーキカムシャフトを回転させる機械的能力に変換し、ブレーキの効果を実現することです。ブレーキチャンバーは、主に研削ディスクをクランプするクランプの形をしています。フロントとリアのブレーキチャンバーのサイズが異なり、その構造は基本的に同じです。主に吸気口、カバー、支持板、リターンスプリング、プッシュロッド、クランプ、ボルトで構成されています。この製品のシェルとカバーは、鋼板をプレス加工して作られています。補強材とボルトを使用して接続し、ゴム製のダイヤフラムを間に挟んでシェル全... 続きを読む
1.構造比較：ドラムブレーキの原理は、ブレーキドラムにピストンを追加し、油圧でブレーキドラムを押して摩擦を発生させ、ブレーキ効果を実現することです。一方、ディスクブレーキはキャリパーに油圧をかけ、摩擦材でブレーキディスクをクランプさせ、ブレーキ効果を発揮します。 2.原理比較：ドラムブレーキブレーキの原理は、両側のブレーキシューがホイールの内壁に近づくようにピストンを油圧で押して、ブレーキ効果を実現することです。車輪が前進すると、発生した転がり力がブレーキドラムに反応し、ブレーキ力が増幅され、乗り心地に影響を与えます。 ディスクブレーキ 油圧ポンプを使用してブレーキキ... 続きを読む
乾燥機 大型乗用車やトラックは高圧空気で制動されるため、一般的にこれらの車に表示されます。ドライヤーの役割は、空気中の水分によるブレーキ部品の腐食を防ぐために、高圧空気中の水分を乾燥させることです。乾燥槽には自動的に制御される加熱棒があります。気温が5度以下になると、ドライヤーの発熱体が高圧空気中の水分を乾かす働きをしているようです。 圧縮空気は空気予冷器に入り、水の一部を予冷して除去し、次に空気冷却器に入り、温度を2°C（露点温度）に下げます。空気中の水分はこの温度で沈殿し、気水分離器で分離され、自動ドレンバルブで分離されて水を排出し、乾燥した低温空気が空気予冷器に入... 続きを読む
英語
スペイン
русский
عربى
お問い合わせ