ダブルダイヤフラムの動作原理 スプリングブレーキエアチャンバー 常用ブレーキ中、圧縮空気は11個のポートからキャビティaに入り、ダイヤフラムbに作用し、スプリングcを圧縮し、プッシュロッドdが押し出され、ダイヤフラムに作用する圧力がコネクティングロッドを介して調整アームに作用します。ブレーキトルクを発生させます。 駐車中および緊急ブレーキ時に、手動制御バルブにより、Eキャビティ内の圧縮空気が12個のポートから完全にまたは部分的に放出され、エネルギー貯蔵スプリングgもダイアフラムf、プッシュロッドkdからエネルギーを完全にまたは部分的に放出します。とブレーキ調整アー... 続きを読む
ZheJiang VOB Technology CO。、LTD.の新しいWebサイトがオープンしました。おめでとうございます。 続きを読む
以下のカムシャフト卸、カムシャフトメーカー、カムシャフトブランド会社によると、カムシャフトの分解方法は以下のとおりです。 1.カムシャフトにバルブスプリングの力が均等にかかり、カムシャフトが水平に取り外せるようにカムシャフトの向きを設定します。カムシャフトの固定方向は、エンジンの種類によって異なります。詳しくは修理マニュアルをご覧ください。 2.ベアリングカバーの固定ボルトを複数回均等に緩めて取り外します。 3.ベアリングキャップとカムシャフトを取り外します。ベアリングカバーの固定ボルトを外す順番は、エンジンの種類によって異なります。 4.シリンダーのシリアル番号... 続きを読む
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