ZheJiang VOB Technology CO。、LTD。
  • 家
  • 私たちに関しては
  • 製品
    • ブレーキチャンバー
    • 手動スラックアジャスター
    • オートスラックアジャスター
    • パームカップリング
    • 油圧ホース
    • スウィフトジョイント
    • クイックリリースバルブ
    • アンローダーバルブ
    • 空気乾燥機
    • リレーバルブ
    • フットブレーキバルブ
    • 回路保護バルブ
    • ハンドブレーキバルブ
    • クラッチブースター
    • レベリングバルブ
    • ギアボックスバルブ
    • ELCバルブ
    • スイッチパーツ
    • シリンダー
    • 燃料ポンプ
    • ABS Ecas
    • クラッチシリンダー
    • テンショナー
    • キャビンポンプ
    • ブレーキシューキット
    • タイヤネジ
    • 連合
    • ハブカバー
    • キャビンロック
    • 「U」ロック
    • ブレーキチャンバー
    • 手動スラックアジャスター
    • オートスラックアジャスター
    • エアスージー
    • パームカップリング
    • 油圧ホース
    • スウィフトジョイント
    • クイックリリースバルブ
    • アンローダーバルブ
    • 空気乾燥機
    • リレーバルブ
    • フットブレーキバルブ
    • 回路保護バルブ
    • ハンドブレーキバルブ
    • クラッチブースター
    • レベリングバルブ
    • ギアボックスバルブ
    • ELCバルブ
    • スイッチパーツ
    • シリンダー
    • 燃料ポンプ
    • ABS Ecas
    • クラッチシリンダー
    • テンショナー
    • キャビンポンプ
    • ブレーキシューキット
    • タイヤネジ
    • 連合
    • ハブカバー
    • キャビンロック
    • 「U」ロック
  • ニュース
  • お問い合わせ
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

Webメニュー

  • 家
  • 私たちに関しては
  • 製品
    • ブレーキチャンバー
    • 手動スラックアジャスター
    • オートスラックアジャスター
    • パームカップリング
    • 油圧ホース
    • スウィフトジョイント
    • クイックリリースバルブ
    • アンローダーバルブ
    • 空気乾燥機
    • リレーバルブ
    • フットブレーキバルブ
    • 回路保護バルブ
    • ハンドブレーキバルブ
    • クラッチブースター
    • レベリングバルブ
    • ギアボックスバルブ
    • ELCバルブ
    • スイッチパーツ
    • シリンダー
    • 燃料ポンプ
    • ABS Ecas
    • クラッチシリンダー
    • テンショナー
    • キャビンポンプ
    • ブレーキシューキット
    • タイヤネジ
    • 連合
    • ハブカバー
    • キャビンロック
    • 「U」ロック
    • ブレーキチャンバー
    • 手動スラックアジャスター
    • オートスラックアジャスター
    • エアスージー
    • パームカップリング
    • 油圧ホース
    • スウィフトジョイント
    • クイックリリースバルブ
    • アンローダーバルブ
    • 空気乾燥機
    • リレーバルブ
    • フットブレーキバルブ
    • 回路保護バルブ
    • ハンドブレーキバルブ
    • クラッチブースター
    • レベリングバルブ
    • ギアボックスバルブ
    • ELCバルブ
    • スイッチパーツ
    • シリンダー
    • 燃料ポンプ
    • ABS Ecas
    • クラッチシリンダー
    • テンショナー
    • キャビンポンプ
    • ブレーキシューキット
    • タイヤネジ
    • 連合
    • ハブカバー
    • キャビンロック
    • 「U」ロック
  • ニュース
  • お問い合わせ

製品検索

言語

  • 英語
  • スペイン
  • русский
  • عربى

共有

Menuを終了します

ニュース
家 / ニュース / スラックアジャスターって何をするの?
ニュース

製品

  • ブレーキチャンバー
  • 手動スラックアジャスター
  • オートスラックアジャスター
  • エアスージー
  • パームカップリング
  • 油圧ホース
  • スウィフトジョイント
  • クイックリリースバルブ
  • アンローダーバルブ
  • 空気乾燥機
  • リレーバルブ
  • フットブレーキバルブ

スラックアジャスターって何をするの?

Update:11-02-2026
Summary: スラックアジャスター 商用車のブレーキ システムの重要なコンポーネントであり、ブレーキが効果的に動作することを保証します。適切なブレーキシュークリアランスを維持し、ブレーキシステムの最適な機能を維持するのに役立ちます。この...

スラックアジャスター 商用車のブレーキ システムの重要なコンポーネントであり、ブレーキが効果的に動作することを保証します。適切なブレーキシュークリアランスを維持し、ブレーキシステムの最適な機能を維持するのに役立ちます。このガイドでは、スラック アジャスターの機能を調べ、手動と自動のスラック アジャスターを比較し、よくある質問に答えて理解を深めます。

スラックアジャスターについて

スラックアジャスターは、トラック、バス、トレーラーなどの大型車両に使用されるドラム ブレーキ システムの一部です。その主な機能は、ブレーキ シューとブレーキ ドラムの間のスペース (または緩み) を調整することです。この規制は、ブレーキ ペダルを踏んだときにブレーキが適切にかかるようにするために不可欠です。スラックアジャスターはブレーキシューのクリアランスを適切に維持し、効果的なブレーキ性能を確保します。

スラックアジャスターの種類

商用車によく見られるスラックアジャスターには主に 2 つのタイプがあります。

手動スラックアジャスター

手動スラックアジャスター ドライバーまたは技術者が定期的に調整する必要があります。通常、レンチを使用して調整され、アジャスターナットを回してブレーキシューとドラム間の距離を適切に設定します。手動スラックアジャスターは古い車両でより一般的に使用されていますが、そのシンプルさと信頼性により依然として人気があります。

自動スラックアジャスター

自動スラックアジャスター ブレーキシステムが時間の経過とともに摩耗するにつれて自動的に調整されるように設計されています。これらのスラックアジャスターはエアブレーキシステムに接続されており、ブレーキシューの摩耗を自動的に補正するため、手動調整の必要がありません。定期的な手動メンテナンスの必要性が軽減されるため、現代の車両でより一般的に使用されています。

手動スラックアジャスターと自動スラックアジャスター

スラックアジャスターを手動にするか自動にするかは、車両の年齢、メンテナンスの要件、予算などのさまざまな要因によって決まります。以下に詳細な比較を示します。

特徴 手動スラックアジャスター 自動スラックアジャスター
調整 手動調整が必要です 自動調整機構
メンテナンス 定期的なメンテナンスが必要 メンテナンスの必要性が少なくなる
コスト 一般的には安価です 通常はより高価です
精度 技術者のスキル次第 精度が高く、人的ミスがありません

スラックアジャスターのメリット

スラックアジャスターは、車両のブレーキ システムに次のような重要な利点をもたらします。

  • 安全性の強化: スラックアジャスターを適切に調整すると、ブレーキが正しく機能することが保証され、ブレーキ故障のリスクが軽減されます。
  • ブレーキ性能の向上: 適切なブレーキシュークリアランスを維持し、均一なブレーキを確保し、摩耗を軽減します。
  • メンテナンスコストの削減: 自動スラックアジャスターにより手動調整の必要性が最小限に抑えられ、全体的なメンテナンスコストが削減されます。

スラックアジャスターに関するよくある質問

1. スラックアジャスターはどれくらいの頻度でチェックする必要がありますか?

手動スラックアジャスターは定期的に、通常は 6,000 ~ 8,000 マイルごとに、または自動車メーカーの推奨に従って点検する必要があります。自動スラックアジャスターはそれほど頻繁なチェックは必要ありませんが、定期的なメンテナンス時に検査することは依然として重要です。

2. スラックアジャスターが正しく機能しない場合はどうなりますか?

スラックアジャスターが適切に機能しないと、ブレーキシューが正しくかみ合わなくなる可能性があり、制動力の低下、ブレーキの偏摩耗、ブレーキ故障のリスクが高まります。

3. スラックアジャスターを手動から自動に切り替えることはできますか?

はい、手動スラックアジャスターを自動スラックアジャスターに置き換えることは可能です。ただし、車両のブレーキ システムの変更が必要になる場合があるため、取り付けについては専門の整備士または技術者に相談することをお勧めします。

4. 自動スラックアジャスターには投資する価値がありますか?

自動スラックアジャスターは初期費用が高くなりますが、メンテナンスの必要性が減り、安全性が向上するため、長期的には時間と費用を節約できます。

結論

手動と自動の両方のスラックアジャスターは、商用車の安全で効果的なブレーキを維持する上で重要な役割を果たします。適切なタイプの選択は、車両の特定のニーズ、年式、所有者のメンテナンスの好みによって異なります。定期的なメンテナンスと適切な調整は、ブレーキが最適に機能することを保証するために非常に重要であり、スラックアジャスターはそのプロセスに不可欠な部分です。

PREV:No previous articleNEXT:スラックアジャスターの機能を理解する: トラックブレーキシステムの簡単なガイド
  • 製品
    ブレーキチャンバー
    手動スラックアジャスター
    オートスラックアジャスター
    エアスージー
    パームカップリング
    油圧ホース
    スウィフトジョイント
    クイックリリースバルブ
    アンローダーバルブ
    空気乾燥機
    リレーバルブ
    フットブレーキバルブ
  • リンク
    私たちに関しては
    製品
    ニュース
    お問い合わせ
  • だいたい
    会社概要
    工場
    名誉
    ブレーキブースター

Wechat

サービスホットライン

0086
13429565943

営業日9:00-18:00

お問い合わせ

© ZheJiang VOB Technology CO。、LTD。 全著作権所有。

技術サポート: スマートクラウド

卸売スプリングブレーキチャンバーメーカー  中国スプリングブレーキチャンバーファクトリー