ZheJiang VOB Technology CO。、LTD。
  • 家
  • 私たちに関しては
  • 製品
    • ブレーキチャンバー
    • 手動スラックアジャスター
    • オートスラックアジャスター
    • パームカップリング
    • 油圧ホース
    • スウィフトジョイント
    • クイックリリースバルブ
    • アンローダーバルブ
    • 空気乾燥機
    • リレーバルブ
    • フットブレーキバルブ
    • 回路保護バルブ
    • ハンドブレーキバルブ
    • クラッチブースター
    • レベリングバルブ
    • ギアボックスバルブ
    • ELCバルブ
    • スイッチパーツ
    • シリンダー
    • 燃料ポンプ
    • ABS Ecas
    • クラッチシリンダー
    • テンショナー
    • キャビンポンプ
    • ブレーキシューキット
    • タイヤネジ
    • 連合
    • ハブカバー
    • キャビンロック
    • 「U」ロック
    • ブレーキチャンバー
    • 手動スラックアジャスター
    • オートスラックアジャスター
    • エアスージー
    • パームカップリング
    • 油圧ホース
    • スウィフトジョイント
    • クイックリリースバルブ
    • アンローダーバルブ
    • 空気乾燥機
    • リレーバルブ
    • フットブレーキバルブ
    • 回路保護バルブ
    • ハンドブレーキバルブ
    • クラッチブースター
    • レベリングバルブ
    • ギアボックスバルブ
    • ELCバルブ
    • スイッチパーツ
    • シリンダー
    • 燃料ポンプ
    • ABS Ecas
    • クラッチシリンダー
    • テンショナー
    • キャビンポンプ
    • ブレーキシューキット
    • タイヤネジ
    • 連合
    • ハブカバー
    • キャビンロック
    • 「U」ロック
  • ニュース
  • お問い合わせ
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

Webメニュー

  • 家
  • 私たちに関しては
  • 製品
    • ブレーキチャンバー
    • 手動スラックアジャスター
    • オートスラックアジャスター
    • パームカップリング
    • 油圧ホース
    • スウィフトジョイント
    • クイックリリースバルブ
    • アンローダーバルブ
    • 空気乾燥機
    • リレーバルブ
    • フットブレーキバルブ
    • 回路保護バルブ
    • ハンドブレーキバルブ
    • クラッチブースター
    • レベリングバルブ
    • ギアボックスバルブ
    • ELCバルブ
    • スイッチパーツ
    • シリンダー
    • 燃料ポンプ
    • ABS Ecas
    • クラッチシリンダー
    • テンショナー
    • キャビンポンプ
    • ブレーキシューキット
    • タイヤネジ
    • 連合
    • ハブカバー
    • キャビンロック
    • 「U」ロック
    • ブレーキチャンバー
    • 手動スラックアジャスター
    • オートスラックアジャスター
    • エアスージー
    • パームカップリング
    • 油圧ホース
    • スウィフトジョイント
    • クイックリリースバルブ
    • アンローダーバルブ
    • 空気乾燥機
    • リレーバルブ
    • フットブレーキバルブ
    • 回路保護バルブ
    • ハンドブレーキバルブ
    • クラッチブースター
    • レベリングバルブ
    • ギアボックスバルブ
    • ELCバルブ
    • スイッチパーツ
    • シリンダー
    • 燃料ポンプ
    • ABS Ecas
    • クラッチシリンダー
    • テンショナー
    • キャビンポンプ
    • ブレーキシューキット
    • タイヤネジ
    • 連合
    • ハブカバー
    • キャビンロック
    • 「U」ロック
  • ニュース
  • お問い合わせ

製品検索

言語

  • 英語
  • スペイン
  • русский
  • عربى

共有

Menuを終了します

ニュース
家 / ニュース / 油圧ホースの曲げ半径がその性能にとってそれほど重要なのはなぜですか?
ニュース

製品

  • ブレーキチャンバー
  • 手動スラックアジャスター
  • オートスラックアジャスター
  • エアスージー
  • パームカップリング
  • 油圧ホース
  • スウィフトジョイント
  • クイックリリースバルブ
  • アンローダーバルブ
  • 空気乾燥機
  • リレーバルブ
  • フットブレーキバルブ

油圧ホースの曲げ半径がその性能にとってそれほど重要なのはなぜですか?

Update:09-12-2024
Summary: 油圧システムの複雑な世界では、 油圧ホース 重要な役割を果たしており、その曲げ半径はホースの性能に大きく影響する無視できない重要なパラメータです。 まず、ホースの構造的完全性の観点から、油圧ホースの曲げ半径が指定値...

油圧システムの複雑な世界では、 油圧ホース 重要な役割を果たしており、その曲げ半径はホースの性能に大きく影響する無視できない重要なパラメータです。
まず、ホースの構造的完全性の観点から、油圧ホースの曲げ半径が指定値未満の場合、内部の補強層に重大な損傷を与えます。油圧ホースは通常、内管としてゴムまたはその他のエラストマーで作られており、その中央には鋼線編組や鋼線巻線などの高強度補強材が 1 層以上あり、最外層は保護用の外皮です。曲げ半径が小さすぎる場合、曲げ部分の補強層は過度の引張応力と押出応力にさらされます。たとえば、鋼線の編組が破損、緩み、または変形する可能性があり、これは人体の骨構造への損傷と同様であり、ホース全体の耐荷重能力と耐圧性が大幅に低下し、ホースが破損したり漏れたりする可能性が高くなります。高圧の作動油の作用下では、油圧システムの故障や危険な作業事故の原因となることがあります。
第二に、曲げ半径は油圧ホースの流体伝達性能に直接影響します。油圧システムでは、システムのすべての部分が適切に動作できるように、流体がホース内をスムーズに流れる必要があります。曲げ半径が過度に小さくなると、ホース内のチャンネルが変形し、ねじれが発生します。これは、広くて真っ直ぐな高速道路に突然現れる狭くて曲がりくねったセクションのようなもので、流体はこれらの部分を通過するときに大きな抵抗に遭遇します。この抵抗の増加は圧力損失の増加につながり、油圧システムの効率を大幅に低下させます。さらに、流体がブロックされると乱流が発生し、システムの安定性と精度にさらに影響を与える可能性があります。 CNC工作機械や航空宇宙用油圧システムなど、極めて高い油圧制御精度が要求される一部の産業用機器では、この影響により製品の品質低下や機器の異常動作につながる可能性があります。
さらに、ホースの耐用年数の観点から、不適切な曲げ半径はホースの劣化や疲労の進行を促進します。ホースが小さすぎる曲げ半径で曲げられるたびに、ホースの材料は応力とひずみのサイクルを繰り返します。ゴム製の内管に亀裂が入って硬化し、外皮の摩耗や剥がれが早くなることがあります。これは、人間が長時間過労を続けると急速に身体機能が低下するのと同じです。経年劣化や疲労が進むと、ホースの信頼性が徐々に低下し、より頻繁に交換する必要が生じます。これにより、機器のメンテナンスコストとダウンタイムが増加するだけでなく、大規模な生産などの連続生産操作を伴う一部の産業シナリオでは多大な経済的損失が発生する可能性があります。 - 規模の化学生産ラインと採掘装置。

PREV:油圧ホースの摩耗や損傷の兆候を迅速に特定するにはどうすればよいですか?NEXT:複雑な流体媒体における油圧ホースの適合性試験と選定のポイントは何ですか?
  • 製品
    ブレーキチャンバー
    手動スラックアジャスター
    オートスラックアジャスター
    エアスージー
    パームカップリング
    油圧ホース
    スウィフトジョイント
    クイックリリースバルブ
    アンローダーバルブ
    空気乾燥機
    リレーバルブ
    フットブレーキバルブ
  • リンク
    私たちに関しては
    製品
    ニュース
    お問い合わせ
  • だいたい
    会社概要
    工場
    名誉
    ブレーキブースター

Wechat

サービスホットライン

0086
13429565943

営業日9:00-18:00

お問い合わせ

© ZheJiang VOB Technology CO。、LTD。 全著作権所有。

技術サポート: スマートクラウド

卸売スプリングブレーキチャンバーメーカー  中国スプリングブレーキチャンバーファクトリー