ザ ブレーキチャンバー 人々によって呼び出されます。ブレーキシリンダーの主な目的は、圧縮空気の圧力をブレーキカムシャフトを回転させる機械的能力に変換し、ブレーキの効果を実現することです。ブレーキチャンバーは、主に研削ディスクをクランプするクランプの形をしています。フロントとリアのブレーキチャンバーのサイズが異なり、その構造は基本的に同じです。主に吸気口、カバー、支持板、リターンスプリング、プッシュロッド、クランプ、ボルトで構成されています。この製品のシェルとカバーは、鋼板をプレス加工して作られています。補強材とボルトを使用して接続し、ゴム製のダイヤフラムを間に挟んでシェル全... 続きを読む
1.構造比較：ドラムブレーキの原理は、ブレーキドラムにピストンを追加し、油圧でブレーキドラムを押して摩擦を発生させ、ブレーキ効果を実現することです。一方、ディスクブレーキはキャリパーに油圧をかけ、摩擦材でブレーキディスクをクランプさせ、ブレーキ効果を発揮します。 2.原理比較：ドラムブレーキブレーキの原理は、両側のブレーキシューがホイールの内壁に近づくようにピストンを油圧で押して、ブレーキ効果を実現することです。車輪が前進すると、発生した転がり力がブレーキドラムに反応し、ブレーキ力が増幅され、乗り心地に影響を与えます。 ディスクブレーキ 油圧ポンプを使用してブレーキキ... 続きを読む
乾燥機 大型乗用車やトラックは高圧空気で制動されるため、一般的にこれらの車に表示されます。ドライヤーの役割は、空気中の水分によるブレーキ部品の腐食を防ぐために、高圧空気中の水分を乾燥させることです。乾燥槽には自動的に制御される加熱棒があります。気温が5度以下になると、ドライヤーの発熱体が高圧空気中の水分を乾かす働きをしているようです。 圧縮空気は空気予冷器に入り、水の一部を予冷して除去し、次に空気冷却器に入り、温度を2°C（露点温度）に下げます。空気中の水分はこの温度で沈殿し、気水分離器で分離され、自動ドレンバルブで分離されて水を排出し、乾燥した低温空気が空気予冷器に入... 続きを読む
ダブルダイヤフラムの動作原理 スプリングブレーキエアチャンバー 常用ブレーキ中、圧縮空気は11個のポートからキャビティaに入り、ダイヤフラムbに作用し、スプリングcを圧縮し、プッシュロッドdが押し出され、ダイヤフラムに作用する圧力がコネクティングロッドを介して調整アームに作用します。ブレーキトルクを発生させます。 駐車中および緊急ブレーキ時に、手動制御バルブにより、Eキャビティ内の圧縮空気が12個のポートから完全にまたは部分的に放出され、エネルギー貯蔵スプリングgもダイアフラムf、プッシュロッドkdからエネルギーを完全にまたは部分的に放出します。とブレーキ調整アー... 続きを読む
ZheJiang VOB Technology CO。、LTD.の新しいWebサイトがオープンしました。おめでとうございます。 続きを読む
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